管棚管在淺埋隧道施工技術及質量控制

　　1、地表加固

　　地表加固主要是灌漿加固，以防止開挖過程中地面塌陷。在注漿工程中，有必要防止注漿的發生。通常，在處理過的地表上設置厚度為20至30cm的鋼筋混凝土層作為灌漿止流層，并在以后用作防水層。注漿孔管口通常是帶有梅花形布置的鋼管，鉆有管體。孔徑選擇在8到10mm的范圍內，間距通常設置為1.5cm。設置好所有注漿管后，開始注漿，并需要連續注漿。在此之前，需要使用注漿壓力的1.5倍來測試系統的吸水率。實驗通常進行20分鐘。漿料的配置應按輕于重的順序添加。在此過程中，應先注入外側的兩排孔，然后再向內推進。

　　2、超前支護

　　通常情況下，隧道建設僅在隧道入口處使用大型管棚，而在隧道中使用管棚管代替地面沉降以防止地面沉降和隧道拱門如果發生倒塌，應通過噴射混凝土以密封巖石表面來處理頂棚管。用鑿巖機鉆孔后，將管頂管打入巖層。在建設項目期間，要求鉆孔深度，角度和密度符合設計規范。然后使用注漿泵注入水泥漿。以前的要求是在表面灌漿加固后向巖體中注漿，以提高隧道圍巖的完整性，承載強度和抗滲性。逐漸改變濃度，土層的灌漿壓力應不小于2 MPa，其余斷面的灌漿壓力應不小于1 MPa。

　　在灌漿過程中，會出現線狀灌漿現象，因此可以在多臺灌漿機同時運行的情況下用于同時灌漿。當灌漿機數量減少時，應使用灌漿。即使孔被堵塞，也要等到輪到管道上清除堵塞為止，然后使用細鋼條除去管道中的雜質，用清水沖洗后再進行灌漿;如果灌漿量太大，則當系統壓力不足時，應調整漿液的工作性能，以縮短漿液的膠凝時間，然后采用小泵量低壓灌漿或間隙灌漿的方法。應采取措施使漿液在裂縫中具有足夠的相對停留時間以進行膠凝。

　　3、三臺階施工

　　3.1 上臺階施工

　　本階段用鉆機將管棚管從鋼架腹部插入，與鋼架焊接，外角為10-15度。上循環初期結束后，加入單液水泥漿，強度達到設計規范要求。開挖必須嚴格按照“短進尺、強支護”的要求進行，原則上以挖掘機為主，人工同時開挖，避免擾動圍巖。每次進尺不超過0.6m，開挖后立即在腰部噴4cm厚混凝土層，然后進行鋼架搭設和掛網施工。最后分層噴射混凝土，必須達到設計規定的厚度，噴射混凝土只能在垂直支架和臨時仰拱中進行。豎向支撐采用單側封閉模板噴混凝土和斜撐的簡單布置，使鋼筋內外連接。

　　3.2 中臺階和下臺階施工

　　在此階段，使用挖掘機和裝載機進行施工。通常情況下，開挖前3至5米內的圍巖應提前倒塌。及時發現不良地質部位，采取加固措施，防止工作面塌陷。在注漿過程中，必須控制高級鋼管支管和注漿錨桿的水灰比。拱頂的灌漿壓力一般不大于2MPa，支撐腳的灌漿壓力不小于1.5MPa。

　　4、拆除支撐系統的時間

　　應確保拆除工作在變形值的允許范圍內。該時間應根據對溝圍巖的監測量及其對后續過程的影響來確定。臨時支撐可以在拆除過程中一次拆除，也可以在倒入混凝土澆筑之前拆除。在消除中墻混凝土的振動和干擾時，應防止對初始支撐的沖擊。通常，使用風鎬逐漸去除鋼支架之間的噴涂混凝土以及鋼支架上臨時支架和初始支架之間的連接。然后使用氣焊來切割鋼部件。應該注意的是，特定的去除長度應根據倒置的傾倒長度來確定。

　　5、在開挖路段的施工中，施工技術主要包括測量和放樣，基坑開挖，樁頭鑿，混凝土墊層澆筑，鋼筋綁扎，模板支撐，混凝土澆筑，維護，等等。內部模具必須準確定位，嚴格控制隧道軸線之間的距離，并防止小距離侵入輔助襯砌。如果距離過長，則會導致足弓支撐框架與輔助襯砌之間的正常連接失敗。

　　主框架由工字梁制成，拱形之間的間距由鋼網補充。模板懸掛在拱形框架的內側，模板懸掛在外側壓力梁頂部的13個弧長處。施工時應注意防止泥漿泄漏。模板必須安裝牢固，多余的縫隙必須事先用錨固劑或水泥砂漿密封;澆混凝土。在澆筑之前，應在拱形環中采取必要的支撐措施以增加拱形框架的穩定性。施工時應嚴格控制水灰比和混凝土坍落度，避免混凝土偏析和模板縫大漏。采用對稱澆筑的方法，可以避免由于混凝土一側應力過大和碎石回填引起的拱形失穩。

　　拱護結構完成并達到一定強度后，即可進行碎石混凝土回填。也應使用對稱回填。拱形環兩側的高度差控制在0.5-0.8m范圍內，單層回填厚度不超過1.0m。通常使用手動和機械回填。碎石之間應留有空隙，以使混凝土完全包裹碎石，以確保回填段的施工質量。